La situación del transporte público es uno de los factores que más afecta a la población habanera en su día a día. Para acercarnos a esta problemática con la mayor profundidad posible, estaremos respondiendo preguntas que nos han formulado ustedes a través de esta página.
En cada grupo de preguntas hemos incluido los nombres de los compañeros a cargo de estas temáticas, quienes conducirán la elaboración de las publicaciones con las respuestas, que estaremos publicando en los próximos días.
Aquí van las preguntas:
1. ¿Por qué ha disminuido tanto el servicio que prestan los ómnibus públicos articulados de color naranja y los azules? ¿Qué se hace para mejorar este servicio? Resp. Leandro Méndez Peña, director general Empresa Provincial de Transporte La Habana.
2. ¿Cuáles son las principales problemáticas asociadas a la prestación de los servicios de transportación por parte de los porteadores privados? Resp. Yunier de la Rosa Hernández, director general Dirección General de Transporte La Habana.
3. ¿Por qué los vehículos estatales no contribuyen todo lo que pudieran con la transportación pública, a pesar del llamado de la Dirección del Gobierno? ¿Qué más hacer para mejorar esto? Resp. Luis Ladrón de Guevara Marzal, director de Transporte de Pasajeros MITRANS.
4. ¿Por qué no se incrementan las rutas de Gazelles o triciclos eléctricos? ¿Qué se hace para ampliar este servicio? ¿Cuáles son las principales debilidades? ¿Cómo funciona la Apk Gazelles? Resp. Oscar Carbajal Serrano, director general OSDE GEA.
5. ¿Por qué están tan deterioradas las calles en la Ciudad de La Habana? ¿Qué se hace para mejorar esta problemática? Yunier de la Rosa Hernández, director general Dirección General de Transporte La Habana.
6. ¿Qué proyecciones existen para solucionar de forma más efectiva el problema del transporte público de La Habana? ¿Por qué no se retoma el proyecto del Metro de La Habana? Resp. Yunier de la Rosa Hernández, director general Dirección General de Transporte La Habana.
7. ¿Por qué no existen más servicios ferroviarios en la movilidad local en La Habana? ¿Qué se hace para incrementar estos servicios? Resp: Cristóbal Sangroni Rodríguez, director general Administración Transporte Ferroviario. Luis Roberto Roses Hernández, director de la Unión de Ferrocarriles de Cuba.
8. ¿Qué protección tienen las personas vulnerables en los servicios de transporte público y cómo acceden a ella? Resp. Luis Ladrón de Guevara Marzal, director de Transporte de Pasajeros MITRANS.
9. ¿Qué es la APK Urbanos y por qué no funciona bien? ¿Cuál es el plan con esta importante ayuda con la información del transporte público? Resp. Leandro Méndez Peña, director general Empresa Provincial de Transporte La Habana.
Si usted considera que estamos omitiendo alguna preocupación adicional, déjenos su comentario.
(Tomado del perfil de facebook de Eduardo Rodríguez Dávila)
Vea también:
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Me parece q aún faltan más preguntas, como por ejemplo por q TH no da a TCP o mypime q se dediquen al transporte de pasajeros, ómnibus q son recuperables y los pongan en el arrendamiento como hacen en otras provincias para aliviar la crisis del transporte en la Habana
La ruta 8(rutero 8 como se le conoce) que cubre el recorrido desde PLAYA hasta la Habana Vieja nos servía a muchos para llegar a nuestros centros de trabajo en el horario de la mañana y de pronto ya no pasa a la hora de antes sino más temprano por lo que ha afectado a muchos trabajadores. Solicitamos que se restablezca su horario habitual para poder servirnos de ese servicio tan útil. Pienso que con lo poco que tenemos mejor organizado funcionaría mejor
Donde se Lee las respuestas
Sobre las Gazelles en mí opinión son una alternativa para aliviar el transporte urbano de la capital se ha convertido en el transporte más demandado porque tiene todas las miradas de los directivos . son objeto de inspección constantemente recordemos que las Gazelles son arrendadas y entra el sacrificio de los choferes pues la dirección del país no le da apoyo desde un litro de aceite hasta un tornillo corre por el gasto de los choferes que se Ven obligado ha acudir al mercado negro para poder tener en servicio. Pienso que si la dirección del país no toma estrategia gue ayudé con piezas y mejores beneficios de sus choferes tristemente las Gazelles están llegando a su final recuerden que son medios de transporte con 5 años de explotación y trabajando más de 18 horas diarias . Por lo que pienso que los organismos superiores deben usar estrategias respecto a las piezas de respuesto y accesorios. Para poder brindar un servicio exelente como necesita la población
Y las respuestas donde salen?