Hoy quiero hacer una reflexión sobre el tema combustible y el papel que juegan los Cupet y la falta o ausencias de medidas organizativas por parte de las autoridades correspondiente
Lo sucedido hoy (22 de Abril) en el famoso Tángana, rompe los cánones de la tolerancia.
Después de estar en cola 2 días con una noche; donde se agrupan personas de todas las edades; al fin llega la pipa y según información recibida por varios usuarios, se descargaron 8 mil litros de gasolina.
Según cálculos del propio personal del Cupet; eso abastece alrededor de 200 autos ( 40 litros por carro). El despacho comenzó entre las 3-4 pm.
Comenzaron los movimientos RAROS; Personas que marcan para 3, 4 y más carros y entonces comienza lo interesante del tema; Se forman PILAS de carros a ambas vías de la calle; que esperan a que los llamen las personas que le marcaron y se forma una turbulencia indescifrable y desfachatada a tal extremo, que a veces cuesta trabajo identificar detrás de quien vas.
Pero en el Tángana es peculiar el famoso CARACOL O VUELTA CIRCULAR; que complica mucho identificar CÓMO camina la cola ( si realmente camina???¡¡¡??!!!) Y hoy fue especial: Alrededor de las 7 pm llega el siguiente mensaje: YA SE REPARTIERON LOS 200 TURNOS Y CUANDO SE TERMINE; LA GERENTE VA A MEDIR, VER LO QUEDA; SI DA PARA DESPACHAR; SERÀN ALGUNOS CARROS; pero eso no es lo simpático, es realmente, que en casi 3 horas de estar despachando combustible; ningún carro que estaba estacionado por la calle 13.hasta Línea NO DIMOS NI UN PASO; todos nos quedamos ahí y ya se habían repartido los primeros 100 TURNOS Y se comenzaba con los 200 restante.
Cualquier persona con Sentido Común, sabe que en una manzana a la redonda caben menos de 100 carros y mucho menos esas cuadras que rodean al Tángana que no miden100 metros de largo cada una
Por supuesto, una cifra importante de usuarios decimos irnos, por que era visible no alcansariamos combustible a partir del remanente que pudiera quedar despues de los 200 TURNOS entregados. Ahí comienzan las especulaciones:
Eso le conviene al Cupet para salvar a sus socios y otras acciones Que los especuladores hacen gala de su poder Que el dinero, compra conciencia,,.etc Y todos nos hacemos varias preguntas:
Por qué darle la vuelta al Cupet y después continuar por 13. Si la cola inicia por Calzada; por qué no continuar por 13 y evitar ese tumulto alrededor del Cupet; que no en pocas ocasiones dificulta la entrada de la pipa para descargar??
A quien beneficia ese desorden?
Será a los corruptos??, a los vendedores de turno???; a los trabajadores del Cupet para beneficiar a sus socios y quizàs algo más?
Es justo que hombres y mujeres, una gran parte trabajadores pierdan tantos diad y noches para irse sin combustible??
No es posible darle una organización seria a este asunto para que la gente no pierdan tanto tiempo y se desgaste físicamente??
Fidel creo la UCI (Universidad de Ciencias Informáticas) para el desarrollo informático del país. Ninguno de esos graduados pueden ayudarnos a darle solución a ese DESASTRE??
O es que a nadie en este país le interesa lo que sufre este pueblo y ahora mas agudizado con el tema COMBUSTIBLE ??
Por favor algún dirigente serio de esta Provincia o pais den una explicación clara, de por qué suceden estas cosas
OJO no hablo de la falta de combustible; hablo que con el que tenemos, se puede y debe hacerse un mejor trabajo, donde la gente sufra menos¡¡!!!!!!! Y pierda menos tiempo útil en su trabajo y su propia vida.
Gracias
(Tomado del perfil de facebook de Félix Herrera)
Vea también:

![[impreso]](/file/ultimo/ultimaedicion.jpg?1761286314)
El fin de semana anterior a este después de 2 días de cola alcance gasolina en el cupet de Alamar, ya hace una semana y sin esperanzas de volver a intentarlo porque ahora hay listas unas cuantas seguro que ya cubren todo el combustible que pueda entear mientras exista el defici, por favor que el gobierno de la Habana haga algo, que el sacrificio que hace el estado no quede en manos del lucro.
Miren las caras de los que siempre se ven y que se ve que ni carros tienen, siempre en los alrededores de las pistas, y sentados en las sombras frente a los cupets. Similares a los que están frente a las cadenas, frente a las ferreterías, frente a las terminales interprovinciales. Etc, etc, etc...
Eso mismo pasaba cuando la venta de alimentos hasta que la población pidió a gritos se controlara por bodegas. Pero creo que los choferes que están en la cola debieran encargarse que se respete el orden y nadie guarde turno y exigir a los administradores del cupet el respeto a esas personas que han estado esperando.Ojala nuestro querido gobernador de la Habana o los de cada municipio tomen medidas, que ya sabemos no puede ser poner a los LCC.Ojala no halla que lamentar ningún incidente por esa causa.
Estoy totalmente de acuerdo con su denuncia creo que como siempre la respuesta adelantada en el tema organizacion para repartir lo más equitavamente lo poco que tenemos y proteger a los consumidores de los pillos y los corruptos que siempre se aprovechan de la necesidad y el descontrol, NO llega en el momento adecuado. La dirección del país en esa rama tiene que saber que no sólo son responsables de distribuir el poco combustible que hay sino que además tienen la obligación de que se reparta de la forma más equitativa posible. Como usted bien sugiere creo que con un programa sencillo que registre el orden de la lista con el número de la matricula del vehículo y que sobre todo no permita que un auto esté dos veces en la lista cosa que sucede mucho y que en un listado manual es casi imposible detectar, ayudaría a pasar un poco mejor este mal momento. Hace falta que algún oído receptivo y sobre todo comprometido de verdad con el bienestar del pueblo se involucre en este problema y solucionen esto no solo en el cupet del tangana sino que sirva para la distribución nacional.
Estoy muy de acuerdo con lo que se express en la publicacion de Felix Herrera. Festive alli haciendo cola tambien. Se sufre mucho con to do lo que pasa alli. Como dice el Las autoridades de esta capital deberian hacer algo para evitarlo.