Las autoridades de la capital y la Dirección General de Transporte Provincial de La Habana (DGTPH) elevarán la exigencia a las entidades estatales para que cumplan con el apoyo a la transportación de pasajeros en las paradas.
En la reunión del Grupo Temporal de Trabajo de la ciudad, efectuada en el día de ayer, se acordó que, cada jueves, los organismos que tengan carros asignados y evadan esa responsabilidad rindan cuenta por el incumplimiento.
El ingeniero Leandro Méndez Peña, director general de la DGTPH, precisó que esos equipos podrían transportar diariamente hasta 40 000 personas, lo que no representa una cifra significativa, pero es una ayuda para la tensa situación que presenta ese sector.
El directivo informó que actualmente solo está disponible el 45.7 % del transporte público (articulados y rígidos), lo que significa que hay más ómnibus desactivados por falta de piezas y otros desperfectos que los que están en funcionamiento.
En los últimos días la situación se agravó por el déficit de combustible que afecta a las empresas encargadas del transporte de trabajadores y el escolar, las cuales aportaban 255 ómnibus al servicio de la transportación pública.
Esa es una baja sensible, por lo que nos vemos obligados a incrementar la exigencia a los carros asignados de las entidades estatales para que cumplan con lo establecido en estas situaciones y brinden servicio a las paradas, afirmó Mendez Peña.
Para supervisar ese mecanismo se dispone de la presencia de 290 inspectores y un grupo de empleados de la DGTPH que accionan en los 311 puntos de la capital con mayor concentración de público.
El Gobernador de La Habana, Reinaldo García Zapata, indicó mantener un control de ese sistema de trabajo, y orientó informar semanalmente sobre los organismos y empresas que incumplen con su deber.
En estos momentos la movilidad de pasajeros se complementa con las llamadas "gacelas", y los cuentapropistas (boteros).
A un cuestionamiento de la prensa sobre las tarifas que cobran estos últimos, el director de la DGTPH expuso que se han retirado 250 licencias operativas en lo que va de año por violar las tarifas establecidas, pero consideró que ese fenómeno no es masivo.
En estos momentos, agregó, se están considerando nuevos precios por tramos para compensar a los transportistas privados por los gastos que incurren en el mantenimiento y activación de sus equipos.
Vea también:
Proyecto de desarrollo sin local o el sueño que se va como espuma de cerveza (+ Fotos)
![[impreso]](/file/ultimo/ultimaedicion.jpg?1762028411)
Sr José Antonio sí Ud tuviera un carro estatal también ayudaría a su familia cuando hiciera falta, ese no es el problema, sino qué ayudarán a la población cuándo estén desesperadas en las paradas, aunque con la pandemia todos los chóferes temen a contagiarse
Entonces q no exijan tanta puntualidad en los trabajos pq te puedes meter 2 horas esperando una guagua y cuando pasa por fin una viene tan llena q se lleva la parada.Vivo en Santo Suárez donde no hay gacela ni transmetros ni ningún P ni tan siquiera rutas de taxi privado para llegar a la Habana hay q esperar la 15 o la 83 dos fantasmas desde antes de esta crisis
Llevamos años hablando de lo mismo los carros estatales se pasean por toda cuba y no son capaces de parar en paradas al igual que guaguas de centros de trabajo con 5 personas abordo y no paran en los años 90 se habló d lo mismo...
Tienen que autogestionar donaciones de piezas nuevas y de uso para los ómnibus paralizados,,hacer público el listado de necesidades,ejemplo ,cualquiera en cuba o fuera te dona neumáticos de uso para poner de alta una guagua, también sustituir autos estatales que no cargan pasajeros en su contenido por motos eléctricas y dárselos a cooperativas de taxis
Ya era hora k se pronunciará ante esta situación ver los carros estatales pasar vacío en ves de ayudar en las paradas malgastando el poco combustible k le dan se conoce de la situación k existe, eso inspectores k ha puesto en las paradas no ayudan en nada si contar k están ganando un salario y no resuelven nada.