Con solo dos jornadas en funcionamiento, los nuevos microbuses ya están marcando una diferencia en la movilidad diaria de la capital.
Las siete rutas propuestas para La Habana comenzaron a operar este lunes con 50 vehículos distribuidos en zonas de alta afluencia, conectando puntos clave como hospitales, centros educacionales y paradas oficiales del transporte público.
El precio único por pasaje es de 20 CUP, y el servicio se mantiene activo desde las 7:00 a.m. hasta las 6:00 p.m., con una rotación escalonada al mediodía para que los choferes puedan almorzar sin interrumpir totalmente la operación.
Un equipo de Desafío recogió opiniones en la calle. Durante este segundo día de implementación, muchos habaneros ya han incorporado las nuevas rutas a sus rutinas.
Sin embargo, también es común encontrar a quienes apenas comienzan a familiarizarse con el servicio. Varios pasajeros comentaron que conocieron la existencia de este nuevo servicio por la televisión, a través de amigos o por publicaciones en redes sociales. Otros simplemente vieron una nueva cola en una parada habitual, se acercaron a preguntar y así descubrieron esta nueva opción de transporte.
En G y 27, punto de partida de dos de las rutas activas, una doctora del hospital oncológico expresó el alivio que le supone contar con esta alternativa para ir y regresar de su centro laboral, ante las dificultades que enfrentaba a diario para transportarse.
En la ruta 44, que conecta el Vedado con La Palma, varios pasajeros señalaron que el tiempo de espera fue notablemente menor que en otros medios, y que agradecen contar con una opción más directa en horarios de alta demanda.
Desde la parada del Coppelia, se observó un ambiente organizado, donde incluso un inspector de tránsito colaboraba en la regulación de la cola.
Los pasajeros reconocieron este detalle y valoraron positivamente la fluidez con que estaban saliendo los vehículos. En general, el tiempo de espera fue calificado como corto y la mayoría coincidió en que la experiencia ha sido “muy superior” a lo que estaban acostumbrados.
Las opiniones recogidas apuntan a una alta aceptación del servicio, con énfasis en la comodidad de los vehículos, la tarifa asequible y la utilidad de las rutas. Muchos pasajeros expresaron su deseo de que iniciativas como esta se mantengan y se amplíen a otras zonas de la ciudad y del país.
Del lado de los trabajadores del volante, las impresiones también son alentadoras. Algunos de los choferes consultados ya habían manejado las gacelas anteriores, pero valoran esta nueva etapa como más favorable: las condiciones técnicas de los microbuses han mejorado, y el esquema de trabajo actual les permite horarios más organizados y jornadas menos extensas, ya que terminan en sus respectivas bases.
Un conductor asignado a la ruta del hospital Calixto García comentó que esta es solo la fase inicial del servicio, por lo que aún hay aspectos que podrán optimizarse a medida que se identifiquen las verdaderas necesidades de la población. En su criterio, sería útil observar cuáles puntos del trayecto presentan mayor flujo para evaluar posibles reajustes futuros.
Más allá de los desafíos naturales de cualquier implementación nueva, los trabajadores se mostraron animados por el ambiente positivo entre los pasajeros y por la oportunidad de contribuir a una mejora tangible en la movilidad urbana.
Desde el ministerio de Transporte continuamos monitoreando el funcionamiento de estas rutas, recogiendo criterios directamente en la calle y a través de nuestros canales digitales.
Este nuevo servicio está concebido como un aporte flexible y eficiente al sistema de transporte urbano, por lo que será continuamente evaluado y ajustado según las condiciones reales de operación y las sugerencias de la ciudadanía.
Los invitamos a compartir sus experiencias, opiniones y propuestas. Cada criterio cuenta para seguir mejorando el transporte público en nuestro país.
(Tomado del perfil de facebook de Eduardo Rodríiguez Dávila)
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Gracias, verdaderamente es una ayuda muy grande para el pueblo. También el barrio de Lawton lo deben de tener en cuenta ya q no tenemos apenas como movernos para otras localidades, la terminal ni ómnibus tiene operando y la Gazella 12 q viene del Cotorro pasa llena, solo los carros de alquiler q todos los días no podemos pagar un carro pr ir a trabajar. Gracias y q nos ayuden con ponernos a nosotros también ese servicio.
Muy buena idea de invertir para fortalecer un servicio que funciona bien y es muy útil.
Muy agradecida por estas rutas, tienen muy buen confort, la música que se escucha es agradable y al volumen adecuado, espero las cuidemos los pasajeros y choferes para que se mantengan. Solo destacar que hay mucha población que se mueve hacia el Vedado y Centro Habana que vive en zonas aledañas a 124 y que sería conveniente si llegaran más rutas situarla para que alivien a estas personas, aún debo seguir pagando $100 para llegar a Maternidad a coger la ruta 49.
Buen inicio Por favor, si van a poner "música" que sea instrumental y a bajo volumen. El primer día uno de los choferes de la línea Coppelia-Maternidad tenía puesto Reparto, insultos a las mujeres, etc... Esto es VÁLIDO para TODOS los transportes ESTATALES o quasi...
Sería bueno que contaramos pronto con más equipos para cubrir otras rutas, por ejemplo vivo en Santos Suárez y soy paciente de oncología en el hospital Amejeira, esa ruta no la hacen incluso ni los vehículos particulares, si van al vedado el recorrido es por la calle Infanta, nada a excepción del P-9 va por Belascoain, lo que hace muy difícil la ruta, en ocasiones tengo que pagar dos carros para ir al hospital, pero también tenemos que cuidar de los que tenemos porque se ha normalizado que se destruya todo lo que se adquiere pasado un tiempo sin que a nadie le duela y afectandonos todos.