El Teniente Coronel Chetty Carlos Lastre Rodríguez, jefe de la Unidad Provincial de Tránsito de la capital, ofreció a Tribuna de La Habana, pormenores sobre los accidentes con consecuencia graves en la ciudad.
-¿Pudiera explicar cuáles son los accidentes graves?, ¿cuál es su comportamiento en la ciudad en estos primeros siete meses de 2023?
-Ante todo definiremos que los accidentes con consecuencias graves son los que tienen una contracción y estrecha relación con la cantidad de fallecidos y lesionados, las circunstancias que lo rodean, así como los daños y perjuicios.
“En el primer cuatrimestre del año 2023 se reportó un accidente grave con estas lamentables consecuencias, en el municipio de La Habana del Este, en el tramo comprendido en la Monumental entre el Puente de Guanabo hasta Vía Blanca. Un conductor particular se impactó contra un remolque, invadió la senda contraria y colisionó contra un vehículo del sector estatal, en este caso un camión. Lamentablemente fallecieron tres personas, una en el lugar y dos posteriormente en el centro hospitalario.
“Comparado con el cuatrimestre del año pasado mantiene igual comportamiento, pero disminuyen los lesionados. No obstante, hay una participación de menores.
“Lo importante es transmitirle a nuestra población que cuando transportamos menores en el interior de los vehículos, hemos de recordar que es un espacio limitado, reducido, en ocasiones monótono para el tránsito de ese menor y este quiere permanecer de pie, o encimado sobre el conductor. Indudablemente esto lo vuelve más vulnerable para sufrir lesiones o cualquier colisión o impacto en un accidente, y por ende, en el peor de los casos puede salir impulsado y tener una consecuencia mayor.
“Hoy hablamos de accidentes con consecuencias graves, y mencionaba a la Monumental como una de las vías donde ocurren accidentes en este Primer Cuatrimestre de 2023, pero también pudiéramos pensar en Vía Blanca, y digo todo esto porque el verano está a las puertas, y son vías muy concurridas para vehículos y peatones que circulan por diferentes razones por estas”.
-¿Existe algún tipo de acción encaminada a regular, preservar el lugar y evitar estos accidentes?
-Tomando como referencia el verano de 2022, el cual tuvo un impacto positivo, ya que se redujeron los tres indicadores a partir de las medidas que se tomaron en torno a la divulgación, la prevención y el enfrentamiento, este año la Comisión Nacional de Seguridad Vial, de la cual formamos parte, ha aplicado un conjunto de medidas que van desde elevar el rigor hacia las conductores que violan o trasgreden lo establecido en el Código de Seguridad Vial, la Ley 109, hasta la implementación y reforzamiento de esas vías que dan acceso a las áreas de verano.
“Otra medida es la implementación de Puntos de Alcoholemia y Revisión Técnica con todos los factores que convergen y tienen responsabilidades en la seguridad vial.
“Por otra parte, el sistema de divulgación es donde se están acometiendo un grupo de actividades, como visitas a las principales bases que tienen un parque vehicular en proporción, con conversatorios y conferencias y la revisión técnica, así como la participación de los oficiales territoriales y municipales, los cuales visitan los centros estudiantiles, incluso círculos de abuelos por ser este grupo etario el más vulnerable en la vía pública”.
-A las puertas de las actividades del verano ¿qué recomendaciones tiene para todos los conductores y peatones?
-Primero hay que cumplir con lo establecido en la Ley 109, Código de Seguridad Vial; segundo mantener una cortesía vial con todos los usuarios de la vía, peatones, ciclistas, los ciclomotores, motores, que son los más vulnerables en la vía.
“Se ha hablado mucho sobre la ingestión de bebidas alcohólicas, que es muy propicia por las actividades que se desarrollan en el verano, el exceso de velocidad, está demostrado que a mayor velocidad se pierde la capacidad de reacción y acción ante algún imprevisto variable o circunstancia que se presente.
“Asumiendo y aplicando la ley 109, se tienen los mecanismos para que los conductores circulen correctamente en la vía y no sean un peligro para todos los usuarios”.
Ver además:
Desperfectos técnicos de vehículos contribuyen a la cuarta causa de los accidentes en Cuba
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Soy un chofer profesional con mas de 30 años conduciendo por toda cuba, sin accidentes culpable. En los tiempos que corren con la escases de recursos etc , el mal estado de las vias , ahora a surgido un nuevo metodo para controlar los que vivimos de esto, se llama Control de Flota, donde van y te multan o toman medidas laborales, un verdadero metodo represivo para los que diariamente arrastramos o tiramos de este pais, y hago una observacion. Al botero, a las motos y motorinas , y vehiculos particulares que son los que llevan el recor de accidentalidad en la via publica, quien los controla?
Con el mayor respeto tanto a los poseedores de motos eléctricas,o de combustión,y a la autoridad facultada, recordar que determinante prohibido transportar a menores de edad en estos vehículos,y hoy en día es una práctica común,el respeto de vía (me refiero principalmente a qué poner el intermitente no te da derecho a cambiar o maniobrar de carril a su antojo),el exceso de velocidad ,no respetar las señalización tanto vertical, horizontal, semáforo,que sea un llamado de conciencia a todos los conductores y peatones al final día a día concurrimos a las vías....
Es cierto que las violaciones del código de tránsito generan accidentes, pero no todo es culpa del conductor, también hay que revisar el estado de las vías.
No se hace referencia, pero de seguro el pésimo estado de las vías, sumado a la casi inexistente iluminación de nuestras calles, tiene que estar entre los mayores riesgos de accidentes, sobre todo en momentos de gran circulación de motos, motorinas y bicicletas eléctricas, y casi siempre la justificación es la situación económica, realmente difícil, pero inconcebible que se anuncien inversiones y donaciones de equipamiento, se anuncien inauguraciones de plantas de asfalto, según se dice de alta calidad y que los trabajos que se realicen no duren ni tres meses. Cuánto cuesta el bacheo qué se hace? Quién tiene qué responder por la calidad, cuándo han llevado a tribunales a los responsables que dilapidar el presupuesto del Estado,? Si lo han hecho por qué no se ha hecho público, para que el pueblo sepa que no hay impunidad. Medisculpan si aparentemente me fui del tema, pero esta situación inside directamente en la Seguridad Vial y en la protección de las vidas humanas, recursos materiales y en el correcto aprovechamiento del presupuesto del Estado.